 | "TRITUBOX" Triple tubular abierto individualmente en los brazo o corazon.
REDUCCION Y ABSORCION DE VIBRACIONES+PERFECTO BALANCE Y CONTROL
El TRITUBOX es la evolucion MEJORADA del exitoso y contrastado sistema OPEN-BITUBE. Consta de un tercer tubular integrado e inyectado con polyethylene core ENLA ZONA DEL CORAZÓN DE LA PALA. La distribución del peso y la rigidez extra conseguidas en la zona media de la pala , convierten al TRITUBOX en un sistema inigualable para dotar a la pala de un BALANCE y CONTROL perfectos. El tritubox favorece la maniobrabilidad de la pala facilitando mucho el juego en todo tipo de jugadores con diferentes niveles, proporcionando una forma de juego muy segura y divertida. Debido al balance extra conseguido , evita en un porcentaje muy alto la posibilidad de lesiones de muñeca y hombro. Asimismo, el tercer tubo inyectado con polyethylene core proporciona una extra absorcion y reduccion de vibraciones, disminuyendese sustancialmente las frecuentes sobrecargas musculares en antebrazo, codo y el temido tendon epicondolo causante de la epicondilitis.
El sistema TRITUBOX es exclusivo y está patentado por EURORACKETS- PADDLE COACH.
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 | "AIRBOX" Caja de aire comprimido en el nucleo.
MUY ALTA ABSORCION DE VIBRACIONES Y DESCOMUNAL POTENCIA DE GOLPEO
EL SISTEMA AIRBOX de AIRE COMPRIMIDO ES POSIBLEMENTE EL MEJOR DESCUBRIMIENTO PARA PRODUCIR POTENCIA DE SALIDA DE BOLA EN EL JUEGO DEL PADEL, SIENDO EL UNICO SISTEMA PATENTADO QUE
REDUCE CASI A CERO LA TRANSMISION DE VIBRACIONES AL BRAZO, CONTRIBUYENDO
PLENAMENTE A LA MEJORA Y ALIVIO EN JUGADORES CON PROBLEMAS DE CODO U HOMBRO
ESTE SISTEMA NECESITA UN TIEMPO DE ACOPLE PARA DOMINAR EL JUEGO YA QUE INICIALMENTE SE PERCIBE UNA POTENCIA QUE NOS SORPRENDE. PARA SU FABRICACION SE HA UTILIZADO LA MAS ALTA TECNOLOGÍA
CON LOS MATERIALES DE MEJOR CALIDAD Y
LA FABRICACIÓN ARTESANAL CARACTERÍSTICA DE PADDLE COACH.
ES PERFECTA PARA JUGADORES QUE SACAN PARTIDA A LA POTENCIA DE PEGADA,
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 | "OPEN BITTUBE" Doble tubular paralelo abierto en el corazón.
REDUCCIÓN DE VIBRACIONES Y ALTA RESISTENCIA ESTRUCTURAL
El sistema revolucionario BITTUBE permite la inserción de dos tubos perfectamente paralelos que a su vez forman un tabique central proporcionando una resistencia extra al canto de la pala. Por medio de unos postizos se consiguen unas aperturas en el corazón que automáticamente causan los sistemas ANTITORSION "4X4" y reducción de vibraciones "G.R.V SYSTEM".
El sistema OPEN BITUBE es exclusivo y está patentado por PADDLE COACH.
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 | "REBOUND SYSTEM" Canal integrado entre el tubular y la goma.
POTENCIA Y ELASTICIDAD DEL GOLPEO.
El "canal" incorporado en partes estratégicas de la zona de golpeo permite una recuperación impactante de las láminas fibrilares, acelerando el "efecto rebote"con una elasticidad natural muy agradable de cara al juego en general.
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 | "3.D" Diseño de moldes por ordenador en 3 dimensiones.
DURABILIDAD, PRECISION Y PERFECTO BALANCE.
El diseño de los moldes 3D permite examinar las palas desde todas las perspectivas posibles, dando una precisión a los moldes de un 100% de exactitud. Como consecuencia los moldes quedan exactos en su unión y la masilla a aplicar es ínfima con lo que se evita la descompensación de pesos entre la cabeza y el puño. La durabilidad es superior porque los materiales que se aplican ejercen su función a la perfección, sin verse alterados por materiales añadidos para la terminación y presentación del producto final.
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 | "S.T.S." Tubular pisado hasta la goma EVA interna.
REDUCCION DE VIBRACCIONES Y ABSORCION DE IMPACTOS.
El revolucionario "STEPPED TUBE SYSTEM" pisa el tubular de la pala hasta su interior en la unión con la goma EVA, consiguiendo formar un ranura o surco que permite separar el tubular formando dos tubos individuales, aislando las vibraciones de cada lado de la pala y reduciendolas en un porcentaje muy alto.
A su vez alivia los impactos contra los muros de la pista, ya que dicho surco va relleno y tapado con resina Epoxy.
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 | "DRIVE SIDE" Indicador de golpeo por la cara del Drive de la pala.
ALARGA LA VIDA UTIL DE LA PALA.
Originalmente en el proceso de agujereado de las palas, la superficie por donde entraban las brocas sufría mas por el lado de entrada que por el de salida, por lo que se recomendaba utilizar la pala un 10% mas por el lado donde estaba el distintivo DRIVE SIDE. Hoy en día debido a las mejoras tecnológicas en las máquinas de agujereado que van mucho mas revolucionadas, la pala ya no sufre en el proceso de agujereado, con lo que recomendamos utilizar la pala al 50% por ambos lados para desgastar las caras de la pala de una forma proporcional y alargar la vida útil de la misma. Mantenemos el símbolo DRIVE SIDE como indicativo para el sorteo de pista y para diferenciar ambos lados de la pala pasando a llamarse ONE SIDE y de esta manera el jugador podrá distinguir ambos lados e ir dando un uso proporcinal y equitativo a ambas caras de la pala.
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 | "4x4" Cuatro brazos situados en el corazón de la pala.
ANTITORSION Y RESISTENCIA ESTRUCTURAL.
Los sistemas "ANTITORSION" y "4X4" en el corazón de la pala dan una rigidez extra, impidiendo la torsión con la consiguiente mejoría en los golpes descentrados. La estructura de la pala es mucho más resistente que una pala convencional, ya que los tubulares son más pequeños y gruesos y en su unión forman un bloque compacto extra resistente a los golpes.
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 | "PROGRESSIVE LAMINATED" Láminas superpuestas en aumento de tamaño y número .
FLEXION Y RESISTENCIA DEL CANTO.
Las láminas de fibras situadas en la zona de impacto se van situando progresivamente, proporcionando un efecto "goma" de recuperación. La zona central o "sweet spot" es flexible y amplio, según nos acercamos al canto se va endureciendo, aportando una resistencia extra.
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 | "G.R.V SYSTEM" Gravity Revolution Vibration.
REDUCCION DE VIBRACIONES Y SENSACION DE GOLPEO.
Las vibraciones quedan en el tubular de la cara de la pala por donde damos el golpe, impidiendo el paso al otro tubular gracias al "tabique central" que se forma como consecuencia de la unión de los tubulares paralelos. Separando los dos tubos en el corazón, las pocas vibraciones que podrín llegar al puño se disipan, proporcionando una sensación muy agradable de golpeo. El G.R.V. ayuda a evitar los molestos problemas de sobrecarga muscular en codo y muñeca.
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 | "D.I.T." Doble tubular insertado.
RESISTENCIA EXTRA A LOS IMPACTOS CONTRA LA PARED.
La innovadora tecnología D.I.T. consta de un tubular clásico el cual, va recubierto por todas las láminas de fibras que componen el plano formando una doble capa que en algunos caso estriple por estar este reforzado por una tercera lámina de carbono, kevlar, etc. Conseguimos una duración extra en el tubular de la pala aportando a su vez muy buena sujección a la estructura general de la pala.
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 | "TUBULAR FLAT" Inflado semiplano de tubo.
MAS HITTING AREA, DURABILIDAD Y REDUCCION DE VIBRACIONES.
Con este tipo de tubular semiplano se consigue, mediante una compresión en el diseño del molde, una unión perfecta con el plano de la pala y una menor superficie interna de inflado. aportando durabilidad y ampliando el SWEET SPOT, ya que queda más espacio útil para ampliar el diámetro de superficie de impacto.
También se evita el fatal astillamiento del canto al rozar con los muros de la pista.
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